U razgovoru u emisiji Jutro na TV Prva, dr Vladimir Jevtić je još jednom podsetio koliko je svest o bezbednosti važna. Kao stručnjak i veštak moto nezgoda sa višegodišnjim iskustvom, predsednik Asocijacije za bezbednost motociklista i osnovač Smart Moto Treninga, otvorio je priču o rizicima koji se često potcenjuju, i o tome šta svi možemo da uradimo da se broj tragedija na putevima smanji.
Pogledajte ceo video:
Veoma zabrinjavajuća statistika stradanja motociklista u Srbiji
Od početka godine, po statistici, ima skoro 50 poginulih vozača motocikala i mopeda, kao i putnika. Dr Vladimir Jevtić kaže da ih je prošle godine bilo 65 i dodaje: „Motociklisti trenutno čine jednu od najranjivijih kategorija učesnika u saobraćaju”. Iako oni čine svega 2% učesnika u saobraćaju, postoji podatak da učestvuju u gotovo četvrtini teških telesnih povreda dobijenih na putu.
Jevtić saobraćaj poredi sa paklom i ističe koliko ima previše stresa i agresije, a premalo empatije. „Postaje pakleno ući u saobraćaj.” – završava i nastavlja: „Saobraćaj je postao najbolji finansijer pogrebnih preduzeća”. Do sada ima preko 405 poginulih u saobraćajnim nezgodama, od 26 hiljada lica koja su registrovana kao učesnici saobraćajnih nezgoda, 17 hiljada su povređena lica. „Mi smo sami sebi napravili ratište, prošle godine smo imali 514 poginulih, dakle organizovano je 514 sahrana” – naglašava. Kaže da kada posmatramo broj nezgoda u odnosu na broj stanovnika, Srbija je statistički najgora zemlja u Evropi i zauzela je to najneslavnije mesto.
Mobilni telefon kao sve češći uzrok nesreća
Dr Jevtić ističe kako je jedan od glavnih uzročnika saobraćajnih nezgoda mobilni telefon i priča kako je nedavno video vozača dostave koji drži dva mobilna telefona na upravljaču. Takođe govori o istraživanju u kome je posmatrano 10 vozila na raskrsnici kod jednog tržnog centra i 9 od 10 vozača uzelo je mobilni telefon na semoforu.
On smatra da problem nije u zakonu nego u kazni i ističe: „Kazna je dala svoj maksimum, ona da može nešto da uradi mi ne bismo imali ovakvo stanje kakvo imamo”. Dakle, zaključuje da je najveći problem u kazni koja je 5 hiljada dinara i pitanje je da li će ona stići, a može i da zastari. Dodaje kako sada postoje i agencije na Tiktoku koje se reklamiraju za zastarenje prekršaja i kaže: „Mi smo ušli u terminalnu fazu, vi pustite ujutru dete da ode u školu i ni ne razmišljate o tome da na semoforu 9 vozača drži mobilni telefon dok vaše dete prelazi na pešačkom prelazu”.
Postavlja se pitanje šta bi trebalo da se uradi kako bi ljudi shvatili da mobilni telefon ne treba da se koristi dok se vozi jer je, nažalost, grupa ljudi koja se ponaša krajnje nasilnički u saobraćaju drastično veća nego ranije. Jevtić ovo definiše kao jako teško rešivu situaciju jer je prevencija potpuno zakazala i dodaje: „Došli smo do toga da vi možete nekoga da kažnjavate do sutra, ali ako on ne zna zbog čega je opasan mobilni telefon ništa mi tu nećemo uraditi”.
Da li ljudi zaista ne znaju zbog čega je opasno korišćenje mobilnog telefona u saobraćaju?
Dr Jevtić smatra da u svemu ovome ima i mnogo bezobrazluka i opuštanja ili da ljudi nisu nikada videli posledice uzimanja i korišćenja mobilnog telefona za vreme vožnje i poentira: „Da ga otključate, treba vam 3 do 5 sekundi”. Nastavlja, objašnjavajući kako se pri brzini od 50 km/h za 1 sekund pređe skoro 15 metara. Korišćenjem telefona za vreme vožnje gubi se fokus, pa stoga: „Kod ovih malih prekršaja, kako ih ljudi smatraju, baš treba da bude rigorozna kazna”.
Šta prethodne saobraćajne nesreće govore o stanju bezbednosti u Srbiji?
Pevač i tročlana porodica su neki od slučajeva koji su se dogodili u skorije vreme i doktor ističe da smo zatrpani vestima o nezgodama, i kaže: „Imamo pamćenje zlatne ribice i onda to tako prolazi i naš narod kaže, to je sudbina!”.
On takođe još jednom ističe da je prevencija najvažnija i upućuje molbu Agenciji za bezbednost saobraćaja da se reorganizuju stvari jer se sve svelo na formu – „Da li je znak ovde, da li se vozi ovde, a onda se desi situacija za čije rešenje imate 3 sekunde i niko nema pojma šta da radi”.
Nastavlja o tome kako na sve ovo utiče i sistem pravosuđa u kom više ne postoji izvesnost kazne i ljudi razmišljaju da ako su prošli jednom proći će opet, a onda možda i zaključe kako neka kamera ne radi. Dr Jevtić ističe: „Ova statistika je možda poslednji momenat da struka sedne i da neki stvari konačno rešimo”.
Saveti za mlade motocikliste: kako bezbedno uživati u vožnji?
Dr Vladimir Jevtić kaže da je motocikl izuzetno lepa stvar i da bi gradovi zapravo imali velike benefite kada bi se više vozača odlučilo za ovaj vid prevoza. Po njegovoj statistici, „kada bi samo 10% vozača automobila prešlo na motocikl, gužve bi bile manje za oko 40%”. Međutim, naglašava da sve prednosti motocikla dolaze do izražaja samo kada se vozi na pravi i bezbedan način.
Dr Jevtić podseća da je motocikl, nažalost, u mnogim situacijama postao „ispravljanje tuđih grešaka“, zbog čega mladim motociklistima poručuje da se nikada ne oslanjaju na pretpostavku da ih drugi vozači vide ili očekuju. Poziva mlade vozače da se dodatno edukuju, koriste dostupne treninge i radionice i uvek razumeju svoje ograničenje reakcije, jer u kritičnim situacijama sve zavisi od svega nekoliko sekundi. Upravo zato ističe važnost svakog oblika obuke, od pravilnog pogleda i upravljanja motorom, do svesti o saobraćajnim rizicima, jer samo tako motocikl može biti bezbedan i pravo uživanje u vožnji.
