Sa dolaskom jeseni i prvih hladnijih jutara, sve češće se postavlja pitanje da li je vreme da se motocikl parkira do proleća. O ovoj temi govorio je dr.Vlada Jevtić u gostovanju na Blic TV, u emisiji Jutro, gde je detaljno objasnio kako motociklisti treba da se pripreme za hladne dane, ali i zašto motosezona ne mora nužno da se završi dolaskom zime. U razgovoru je otvoreno govorio o bezbednosti, opremi, pripremi motocikla i odgovornosti svih učesnika u saobraćaju. U nastavku donosimo kompletan pregled svih ključnih poruka iz gostovanja, a ceo video možete pogledati u nastavku.
Zašto se motosezona ne završava sa dolaskom hladnijih dana
Jedna od prvih poruka koje je dr. Vlada Jevtić istakao jeste da sezona vožnje motocikla ne prestaje automatski sa padom temperature. Kako je naglasio, mnogi motociklisti voze tokom cele godine, osim u danima kada su prisutne jake zimske padavine koje realno onemogućavaju bezbednu vožnju.
Posebno je istakao praktične prednosti motocikla u urbanim sredinama. Prosečno vreme putovanja u Beogradu u jednom smeru iznosi preko 40 minuta, a kada se tome doda traženje parking mesta, godišnje se izgubi ogromna količina vremena. Prema njegovim rečima, motocikl omogućava značajno brže kretanje kroz gradske gužve, što vozačima ostavlja više vremena za porodicu i druge obaveze.
Kako da zaštitite motocikl ako nemate garažu
Za motocikliste koji tokom jeseni i zime ne planiraju aktivnu vožnju, a nemaju garažu, Jevtić je naveo nekoliko osnovnih, ali veoma važnih saveta. Prekrivanje motocikla ceradom može biti jedno od rešenja, ali uz napomenu da se koristi adekvatna, kvalitetna cerada koja štiti od vlage i kondenzacije.
Važno je razumeti da vlaga predstavlja ozbiljan problem, čak i u noćima bez padavina. Motor može biti vlažan zbog rose i temperaturnih razlika, što dugoročno utiče na metalne i električne komponente. Zbog toga zaštita motocikla tokom mirovanja ima veliku ulogu u očuvanju njegovog stanja.
Akumulator i tehnička priprema motocikla
Poseban akcenat stavljen je na akumulator. Tokom hladnih dana, naročito ako se motocikl ne koristi, akumulator se može brzo isprazniti. Danas postoje pametni punjači koji omogućavaju pravilno održavanje napona, čime se produžava radni vek akumulatora.
Jevtić je takođe naglasio značaj provere pneumatika. Uslovi na kolovozu tokom jeseni i zime se drastično menjaju. Temperatura asfalta je niža, a obojene površine na putu postaju znatno klizavije. Zanemarivanje stanja guma može dovesti do gubitka kontrole i ozbiljnih posledica.
Bezbednost motociklista na mokrom i hladnom kolovozu
Mokri kolovozi zahtevaju znatno više opreza, fokusa i koncentracije. Iako se često misli da je u hladnijem periodu manje motociklista na putu, Jevtić ističe da to nije tačno. Motociklisti su i dalje prisutni u saobraćaju, ali često manje uočljivi zbog lošijih vremenskih uslova.
Promenjena struktura asfalta, niže temperature i povećana vlažnost direktno utiču na prijanjanje pneumatika. Sve to povećava rizik od proklizavanja i pada, a posledice pada sa motocikla nikada ne mogu biti bezazlene. Upravo zato je prilagođavanje vožnje uslovima na putu jedan od ključnih faktora bezbednosti.
Zaštitna i visoko uočljiva oprema kao ključ bezbednosti
Jedna od centralnih poruka gostovanja bila je da ne postoje loši vremenski uslovi, već neadekvatna zaštitna oprema. Savremena motoindustrija razvija opremu koja omogućava vožnju i tokom hladnijih dana, uključujući grejanje ručica, grejanje sedišta i kvalitetnu termo zaštitnu garderobu.
Poseban naglasak stavljen je na vidljivost motociklista. U prelaznim periodima, kada vozači automobila često pogrešno pretpostavljaju da motociklista nema na putu, važno je koristiti visoko uočljivu opremu. To mogu biti reflektujući prsluci, svetlije boje kaciga ili drugi elementi koji privlače pažnju i jasno signaliziraju prisustvo motocikliste u saobraćaju.
Apel vozačima automobila i ostalim učesnicima u saobraćaju
Jevtić je iskoristio priliku da uputi snažan apel i vozačima automobila. Naglasio je da davanje žmigavca i trenutno skretanje ne oslobađa odgovornosti, jer se motociklista često nalazi u neposrednoj blizini. Posebno je istakao korišćenje mobilnog telefona tokom vožnje kao jedan od najvećih problema današnjice.
Prema njegovim rečima, izgovor nakon nezgode ne može pomoći onome ko je povređen zato što vozač nije gledao put. Suština bezbednosti u saobraćaju je međusobna pažnja i razumevanje da je broj motocikala na putevima u stalnom porastu.
Motocikli kao rešenje za gužve u gradovima
U razgovoru je pomenuta i jedna norveška studija koja pokazuje da bi, ukoliko bi samo tri procenta vozača automobila prešlo na motocikl, saobraćajne gužve mogle biti smanjene za više od dvadeset procenata. Motocikli štede prostor, vreme i predstavljaju ekološki prihvatljiviji vid prevoza.
Jevtić je ovom porukom dodatno motivisao vozače automobila da razmisle o alternativama, naglašavajući da bi takav prelazak doneo koristi svim učesnicima u saobraćaju.
Zaključne poruke o bezbednoj vožnji motocikla u jesenjem i zimskom periodu
Gostovanje Vlade Jevtića na Blic TV jasno je pokazalo da vožnja motocikla tokom jeseni i zime nije pitanje hrabrosti, već znanja, pripreme i odgovornosti. Pravilna zaštitna oprema, tehnička ispravnost motocikla i povećan oprez ključni su faktori bezbedne vožnje u hladnijim uslovima.
Motociklisti ne moraju da se odriču svojih dvotočkaša, ali moraju da ulože u znanje i opremu. Upravo zato, Online Smart Moto Trening omogućava motociklistima da unaprede svoje veštine upravljanja, bolje razumeju ponašanje motocikla u zahtevnim uslovima i razviju sigurnije navike u vožnji, bez obzira na godišnje doba.
Za one koji žele dodatno praktično iskustvo, trening uživo na poligonu pruža priliku da se u kontrolisanom okruženju vežbaju ključne situacije iz realnog saobraćaja, poput kočenja, manevrisanja i pravilnih reakcija u nepredvidivim uslovima.
Istovremeno, svi ostali učesnici u saobraćaju imaju odgovornost da obrate pažnju, jer samo uz međusobno razumevanje, poštovanje i kontinuiranu edukaciju možemo učiniti puteve bezbednijim za sve.
